A kontaktor és a relé közötti különbség

Az egyik a fő hibakörnyezeti tényezők kiszűrése a tényleges használati környezet szimulálásával (például hőmérséklet, légnyomás, páratartalom, sópermet, ütés, rezgés, külső használati körülmények, különösen a töltés-kisülés görbe hatása).A másik az, hogy elemezze és ellenőrizze a kulcsfontosságú összetevők anyagainak összetételét, például az érintkezési anyagokat, az érintkezési pont tervezési területét és a héj anyagait, mérlegelje az anyagtényező alapvető jellemzőit a belső szemszögből, és kombinálja ezeket az adatokat a meghibásodási arány elemzéséhez. - eladási adatok.Valójában vannak külső zavaró tényezők: beleértve a kontaktor eltérő ívtartó szerkezetét, a meghajtó tekercs szerkezetét (most kétlépcsős tekercsszerkezet) és a hajtásvezérlési módot, a külső meghajtó áramkör különbségét, némi energiát. - meghajtó áramkör megtakarítása.

Ezeket kutatjuk, adatokat gyűjtünk, majd felhalmozunk.

Mindenesetre a fő különbség a kontaktor és a relé között a lekapcsolt terhelési helyzetben van

A kontaktorokat nagyfeszültségű, nagyáramú vagy mindkettő típusú terheléshez használják.Általában 15 ampernél vagy 3 kW-nál nagyobb teljesítményű berendezésekhez használják.Kisebb mennyiségeknél közös relét használnak.

Megjegyzés: Valójában az általunk használt kontaktor és a relé is, hogy a saját hobbija, nem hiszed, hogy a japán használata: az előszó van írva, ez a sorozat nem kontaktor?

A hazai tervezés elsősorban ezeket a különbségeket, mi szigorú pontot, vagy megkülönböztetni az alábbiakban

1) Különbség az érintkező által hajtott áramban

Általában a gyártó a vezetési ellenállás gyári értékét adja meg, és ennek megfelelően értékeljük a teljes érintkező hosszú távú fűtési modelljét.Ezt a pontot is alaposan meg kell beszélnünk, mi az érintkező tényleges hőmérséklete?Befolyásolja-e az érintkezés a raktár fűtését, különösen a külső tömítés szerkezetét?A tényleges érintkezési méret, anyag és érintkezési helyzet nagy hatással lesz a következő hasonló abszolút jellemzőkre.

Amikor ténylegesen szétszedjük a kontaktort, az érintkezők nem kicsik.Bár egyes kontaktorok különböző áramerősséggel és különböző érintkezőméretekkel vannak elválasztva, ezen a helyen valódi adatbázist kell létrehoznunk, hogy mintákat válasszunk a tekercs öregítéséhez = érintkezési ellenállás figyelése és érintkezési hőmérséklet figyelése

Kontaktor hordozó

Relé hordozó

Ez a hő főként vagy a fenti csavaros csatlakozási impedancia és statikus érintkező csatlakozási impedancia két rész hőt jelent.

2) A kontaktor ívelnyomó mechanizmussal van felszerelve, de a relé általában nem rendelkezik ilyennel

Nagyon nagy teljesítményű terhelések esetén az áramok valószínűleg keresztezik az érintkezési pontokat, amikor a kapcsolót átalakítják.Az áramütés jelentős károkat okozhat az érintkezési pontban, ami az érintkezési pont várható élettartama előtti meghibásodását okozhatja.Kisebb feszültségen rerelével.Ez az alapvető sajátosság határozza meg a törés jellemzőinek különbségét:

1. ábra Az érintkező anyag tulajdonságai nagyon kritikusak

A töredezettségi diagram, valamint a biztonsági elektromos járművek energiaellátó rendszerének biztonsági elemzése, egyrészt a mérlegelés szétválasztása során közvetlenül rögzítenünk kell és figyelembe kell venni azt a járműbiztonságot, amelyben valóban ezt akarjuk, például ütközést, pl. feszültségesés, a hőmérséklet meredeken emelkedett, és nem tud teljesítményt leadni, mint például a termikus átfutási körülmények.

3) A kontaktor és a relé közötti különbség a karbantartási vezetési állapotban fogyasztott teljesítmény

A kontaktor megköveteli az aktuátor kialakítását, hogy nagyobb érintkezőket kapcsoljon, így sokkal nagyobb mágnestekercsre van szükség, amely több áramot fogyaszt az indítás és a karbantartás során.Ezzel szemben a relében lévő kisebb elektromágnes könnyebben kapcsolható, és nem igényel nagy áramerősséget.