A hőrelét főként az aszinkron motor túlterhelésvédelmére használják.Működési elve az, hogy miután a túlterhelési áram áthalad a hőelemen, a kettős fémlemez meg van hajlítva, hogy megnyomja a működési mechanizmust az érintkezési művelet meghajtásához, így leválasztja a motorvezérlő áramkört és megvalósítja a motor leállását, és betölti a szerepet. Tekintettel a bimmetal lemez termikus hajlítása során szükséges hosszú hőátadási időre, a hőrelé nem használható rövidzárlat elleni védelemként, csak a túlterhelés elleni hőrelé túlterhelés elleni védelmére.
Ha a hőrelét a motor túlterhelésvédelmére, a hőelem és a motor állórész tekercsének sorba kötésére használják, a hőrelé normál zárt érintkezője az AC kontaktor elektromágneses tekercsének vezérlőáramkörébe csatlakozik, és a beállító áramot beállító gomb úgy van beállítva, hogy a halszálkás kar megfelelő távolságra legyen a tolórúdtól. Amikor a motor normálisan működik, a hőelemen áthaladó áram a motor névleges árama.Amikor a hőelem felmelegszik, a dupla fémlemez melegítés után meghajlik, így a tolórúd éppen érintkezik a halszálkás karral, de nem tudja megnyomni a halszálkás rudat. Az alaphelyzetben zárt érintkezők zárva maradnak, az AC kontaktor bekapcsolva marad, és a motor normálisan működik.
Ha a motor túlterhelése, az áram a tekercsben növekszik, a hőrelé elem árama révén a bimetál hőmérséklet magasabbra emelkedik, hajlítási fok, elősegíti a halszálkás kart, a halszálkás kart nyomja gyakran zárja be az érintkezőt, az érintkezőt leválasztja és lekapcsolja az AC kontaktor tekercs áramkör, engedje el a mágneskapcsolót, kapcsolja le a motor tápellátását, állítsa le a motort és védje meg.
A hőrelé további részei a következők: a halszálkás kar bal karja bimetálból készült, amikor a környezeti hőmérséklet megváltozik, a főáramkör bizonyos deformációs hajlítást produkál, majd a bal kar ugyanabba az irányba, hogy a halszálkás kar közötti távolság legyen és a tolórúd változatlan marad, biztosítsa a hőrelé működésének pontosságát. Ezt a műveletet hőmérséklet-kompenzációs műveletnek nevezzük.
A 8-as csavar egy alapállapotban zárt érintkező-visszaállítású állítócsavar.Ha a csavar helyzete bal oldalon van, akkor a motor túlterhelése után a gyakran zárt érintkező lekapcsol, a motor leállása után a forró relé bimetállemezes hűtése visszaáll. az alaphelyzetben zárt érintkezők automatikusan visszaállnak a rugó hatására. Ekkor a hőrelé automatikusan visszaáll. Amikor a csavart egy bizonyos helyzetbe az óramutató járásával ellentétes irányba forgatjuk, ha a motor túlterhelt, a hőkapcsoló alaphelyzetben zárt érintkezője relé le van választva.A mozgó érintkezők új egyensúlyi pozíciót fognak elérni a jobb oldalon.A mozgó érintkezőt nem lehet alaphelyzetbe állítani a motor kikapcsolása után.A reset gombot meg kell nyomni az érintkező visszaállítása előtt.Ekkor a hőrelé kézi visszaállítási állapotban.Ha a motor túlterhelése hibás, a motor újraindításának elkerülése érdekében a hőrelének kézi visszaállítási módot kell alkalmaznia.A hőrelé kézi visszaállítási módból automatikus visszaállítási módba állításához egyszerűen csavarja be a visszaállító csavart az óramutató járásával megegyező irányba a megfelelő helyzetbe.
Feladás időpontja: 2022. március 28
